هیئت وزیران در جلسه ۱۴۰۳/۱۰/۲۶ به پیشنهاد کارگروه موضوع ماده (۴) قانون ساماندهی و نظارت بر تجارت مرزی (کولبری و ملوانی) و ایجاد اشتغال پایدار مرزنشینان مصوب ۱۴۰۲ و به استناد اصل یکصد و سی و هشتم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران و تبصره (۱) ماده (۱) و تبصره (۱) ماده (۲) قانون ساماندهی و نظارت بر تجارت مرزی (کولبری و ملوانی) و ایجاد اشتغال پایدار مرزنشینان مصوب ۱۴۰۲، آییننامه اجرایی موضوع تبصره‌های مذکور را به شرح زیر تصویب کرد:
آییننامه اجرایی موضوع تبصره (۱) ماده (۱) و تبصره (۱) ماده (۲) قانون ساماندهی و نظارت بر تجارت مرزی (کولبری و ملوانی) و ایجاد اشتغال پایدار مرزنشینان
ماده ۱ـ در این آییننامه، اصطلاحات زیر در معانی مشروح مربوط به کار میروند:
۱ـ قانون: قانون ساماندهی و نظارت بر تجارت مرزی (کولبری و ملوانی) و ایجاد اشتغال پایدار مرزنشینان مصوب ۱۴۰۲.
۲ـ کارگروه: کارگروه موضوع ماده (۴) قانون.
۳ـ کولبر: ساکنان شهرستان های مرزی استان های آذربایجان غربی، سیستان و بلوچستان، خراسان جنوبی، کردستان و کرمانشاه با سابقه حداقل سه سال سکونت مستمر در شهرستان مرزی در سه سال منتهی به ابلاغ این آییننامه و با اولویت افراد دارای سابقه کولبری، سرپرستان خانوار فاقد شغل، ساکنان شهرستان های دارای بازارچه مرزی ازطریق سازوکار تعیینی توسط کارگروه براساس قوانین و مقررات.
تبصره ـ سقف تعداد کولبران مشمول قانون، بر اساس سقف واردات کالا در رویه کولبری (موضوع ماده (۲) این آییننامه) و میزان سهمیه سالانه هر کولبر که توسط کارگروه اعلام میشود، تعیین خواهد شد.
۴ـ کارگزار کولبر: شرکت‌های تعاونی مرزنشینان و یا دارندگان کارت بازرگانی و پیله وری که توسط شورای ساماندهی مبادلات مرزی استان های مذکور در بند (۳) این ماده، احراز و جهت شروع فعالیت در رویه کولبری به وزارت صنعت، معدن و تجارت معرفی می شوند. دستورالعمل اجرایی شرایط کارگزار کولبر و فرایند واگذاری سهمیه و توکیل به آن ها، با اخذ نظر وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی توسط کارگروه تصویب و ابلاغ خواهد شد. کارگزاران کولبر صرفاً در استان محل استقرار خود، اجازه فعالیت دارند. واحدهای تولیدی و صنفی مستقر در مناطق مرزی نیز با داشتن شرایط موضوع این بند، کارگزار کولبر محسوب میشوند. ابطال، تعلیق و تمدید مجوز فعالیت کارگزار کولبر، در صلاحیت شورای ساماندهی مبادلات مرزی استان مربوطه است.
تبصره ـ کارگروه مکلف است نرخ (هزینه) واگذاری و توکیل سهمیه کولبر به کارگزاری را به گونه ای تعیین نماید که ضمن حفظ منافع کولبر، از توسعه واسطه گری، دلالی و انحصارگری کارگزاران جلوگیری گردد.
۵ ـ شناورهای مشمول: [اصلاحی ۱۴۰۴/۱۰/۱۰] شناورهای ایرانی سنتی و فلزی، با ساختار لنج و با ظرفیت ناخالص کمتر از (۵۰۰) تن دارای گواهینامه‌های فنی و ایمنی معتبر مورد تأیید سازمان بنادر و دریانوردی که با داشتن گواهینامه لنج باری، مجاز به تردد می‌باشند.
الف ـ [حذفی ۱۴۰۴/۱۰/۱۰] [شناورهای مشمول آییننامه ورود کالا توسط ملوانان شناورهای سنتی با ظرفیت کمتر از (۵۰۰) تن (لنج تجاری) و ساماندهی و نوسازی آن شناورها موضوع تصویبنامه شماره ۶۵٨۵٩/ت۵٣٧۶٣هـ مورخ ١٣٩۶/۵/٣١ و اصلاحات بعدی آن، که دارای گواهینامه ثبت دائم بوده و از تاریخ لازم الاجراشدن آییننامه مذکور تا پایان آذر ماه ۱۴۰۳ حداقل یک مرتبه سفر با رویه ملوانی داشته اند. فهرست شناورهای موضوع این بند، ظرف یک هفته از تاریخ ابلاغ این آییننامه توسط ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز با همکاری سازمان بنادر و دریانوردی و گمرک جمهوری اسلامی ایران تهیه و جهت تأیید به کارگروه ارسال میشود.]
ب ـ [حذفی ۱۴۰۴/۱۰/۱۰] [شناورهای دارای گواهینامه ثبت موقت یا دائم از تاریخ ۱۴/۳/۱۳۹۷ تا تاریخ ابلاغ این آییننامه، مشروط به امحاء حداقل یک برابر ظرفیت ناخالص از شناورهای موضوع جزء (الف) این بند، براساس ضوابط مصوب کارگروه که ظرف یک ماه از تاریخ ابلاغ این آییننامه تعیین میگردد.]
پ ـ [حذفی ۱۴۰۴/۱۰/۱۰] [سایر شناورها، مشروط به امحاء حداقل دو برابر ظرفیت ناخالص از شناورهای موضوع بند (الف) این بند، براساس ضوابط مصوب کارگروه که ظرف یک ماه از تاریخ ابلاغ این آییننامه تعیین میگردد.]
تبصره ـ [الحاقی ۱۴۰۴/۱۰/۱۰] شناورهای مشمول پس از اخذ سهمیه واردات که شرایط آن توسط کارگروه تعیین خواهد شد، می‌توانند در چارچوب آییننامه فعالیت نمایند.۶ ـ مالک شناورهای مشمول: اشخاصی که در گواهینامه ثبت شناور مشمول، توسط سازمان بنادر و دریانوردی به عنوان مالک شناور شناخته شده اند.
۷ـ اشخاص مشمول: اشخاص مجاز به انجام تشریفات قانونی واردات کالا شامل کولبر، کارگزار کولبر، مالک شناورهای مشمول، صاحب کالا و واحدهای تولیدی و صنفی مستقر در استان های مشمول.
۸ ـ رویه ملوانی: واردات کالا با شناورهای مشمول براساس بند (الف) ماده (۱) قانون.
۹ـ رویه کولبری: واردات کالا بر اساس بند (ب) ماده (۱) قانون.
۱۰ـ ظرفیت ناخالص: ظرفیتی که توسط سازمان بنادر و دریانوردی در گواهینامه ثبت شناور درج میگردد.
ماده ۲ـ سقف مجاز واردات کالا از طریق رویه ملوانی و رویه کولبری، به ترتیب سالانه حداکثر هفت درصد (۷%) و سه درصد (۳%) ارزش کل واردات کالا به کشور از کلیه رویه های تجاری به مأخذ سال قبل از آن می‌باشد و میزان و نحوه توزیع آن توسط کارگروه تعیین و ابلاغ میشود.
ماده ۳ـ افزایش ظرفیت ناخالص شناورها منجر به افزایش بهره مندی از امتیازات ملوانی موضوع قانون نمی‌شود. سازمان بنادر و دریانوردی مکلف است ظرف یک سال از تاریخ ابلاغ این آییننامه، کلیه شناورهای مشمول را براساس مفاد گواهینامه‌های معتبر (ایمنی و رده بندی) مورد پایش قرار دهد. سازمان یادشده در مواردی که ظرفیت ثبتشده بیش از ظرفیت واقعی باشد، نسبت به کاهش ظرفیت ثبتشده در گواهینامه ثبت شناور اقدام می‌نماید و ظرفیت کاهش یافته، جایگزین ظرفیت شناور مشمول میشود.
ماده ۴ـ انجام تشریفات قانونی واردات کالا از طریق رویه ملوانی توسط مالک شناور و از طریق رویه کولبری، به تشخیص کارگروه، توسط کولبر یا کارگزار کولبر مجاز است.
تبصره ۱ـ کارگروه می‌تواند در صورت اقتضا، صاحب کالا را علاوه بر اشخاص موضوع این ماده یا به عنوان تنها شخص مجاز جهت انجام تشریفات قانونی در رویه ملوانی و کولبری اعلام نماید. واحدهای تولیدی و صنفی مستقر در استان های مشمول نیز می‌توانند بر اساس شرایطی که کارگروه تعیین می کند، نسبت به انجام تشریفات قانونی واردات کالا اقدام نمایند.
تبصره ۲ـ کالاهای وارده خارج از فهرست اعلامی کارگروه و یا مازاد بر میزان تعیینشده توسط اشخاص مشمول، حسب مورد، مشمول مقررات عمومی صادرات و واردات از جمله قانون امور گمرکی مصوب ۱۳۹۰ و قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز مصوب ۱۳۹۲ با اصلاحات بعدی آن خواهد بود. اعمال مقررات گمرکی موضوع این قوانین در بنادر مشمولی که در مناطق آزاد تجاری ـ صنعتی مستقر هستند نیز بر عهده گمرک جمهوری اسلامی ایران خواهد بود.
ماده ۵ ـ جزئیات تشریفات قانونی واردات کالا در خصوص ثبت آماری، اخذ شناسه کالا و شناسه رهگیری و ثبت اطلاعات در سامانه جامع انبارها و همچنین لزوم و نحوه تشریفات قانونی واردات کالا درخصوص سایر موارد از جمله خدمات پس از فروش و مجوزهای ترخیص و ضوابط بهداشتی و قرنطینه ای توسط کارگروه تعیین خواهد شد.
تبصره ـ کارگروه مکلف است به گونه ای برنامه‌ریزی نماید که به تدریج تا پایان مهلت پنج سال مصوب ۱۳۹۲ موضوع ماده (۱) قانون، مقررات موضوع تبصره (۳) ماده (۷) قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز از جمله روش تعیین منشأ ارز، با همکاری و مشارکت بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران در رویه کولبری و ملوانی اجرا شود.
ماده ۶ ـ خروج کالای رویه ملوانی و کولبری از محدوده استان، بدون نیاز به اخذ مجوز جدید و بدون نیاز به پرداخت مازاد بر وجوه تعیین شده در قانون در سال اول بلامانع بوده و در سال های بعد با سازوکار تعیین شده توسط کارگروه، مجاز خواهد بود.
ماده ۷ـ واردات کالا از طریق رویه کولبری صرفاً در یک مرز یا بازارچه در شهرستان های زیر مجاز است:
«سردشت، میرآباد، پیرانشهر (استان آذربایجان غربی)، بانه، مریوان، سقّز و سروآباد (استان کردستان)، جوانرود، ثلاث باباجانی، پاوه و سرپل ذهاب (استان کرمانشاه). زابل، هیرمند، زهک، هامون، نیمروز، میرجاوه، خاش، گلشن، سراوان، سیب و سوران، مهرستان، راسک و دشتیاری (استان سیستان و بلوچستان)، نهبندان، زیرکوه، درمیان و سربیشه (استان خراسان جنوبی).»
تبصره ۱ـ صرفاً پس از تکمیل زیرساخت، استقرار گمرک و امکان اعمال تشریفات مربوط که به تأیید کارگروه خواهد رسید، امکان ورود کالا از هر کدام از مرزها و بازارچه های مشمول وجود خواهد داشت. در مرزها یا بازارچه هایی که فاقد زیرساخت لازم برای انجام تشریفات قانونی واردات کالا باشند، با تأیید کارگروه و براساس ضوابط تعیینی از سوی آن، امکان واردات کالا از نزدیکترین گمرک دارای زیرساخت با رویه گمرکی متناسب به تشخیص کارگروه امکان پذیر خواهد بود؛ در این صورت کلیه مجوزها و ارزیابی ها در گمرک دارای زیرساخت انجام میشود و با انجام تشریفات گمرکی به بازارچه یا مرز مشمول، منتقل و پس از عرضه و تحویل به کولبر، پروانه گمرکی به میزان تحویلشده تسویه میشود.
گمرک جمهوری اسلامی ایران موظف است نسبت به نظارت بر تشریفات ورود کالا به کشور و خروج کالا از بازارچه و مرز به سمت کشور توسط کولبران مشمول یا کارگزار، اقدامات مقتضی از جمله استقرار سامانه مربوط را به عمل آورد. دستورالعمل اجرایی این تبصره ظرف یک ماه از تاریخ ابلاغ این آییننامه توسط کارگروه تصویب و ابلاغ میشود.
تبصره ۲ـ تعیین بازارچه های مرزی مشمول رویه کولبری از بین بازارچه های مرزی مصوب دولت توسط کارگروه صورت می گیرد.
تبصره ۳ـ کارگروه مکلف است با همکاری وزارتخانه های جهادکشاورزی، تعاون، کار و رفاه اجتماعی و میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی، معاونت رئیس جمهور در امور توسعه روستایی و مناطق محروم کشور و ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز، ظرف شش ماه از تاریخ ابلاغ این آییننامه، برنامه جامع توسعه اشتغال پایدار و زودبازده در مناطق مشمول این آیین نامه را در چهارچوب قوانین مقررات مربوط، تدوین و به هیئت وزیران ارائه کند.
ماده ۸ ـ [اصلاحی ۱۴۰۴/۱۰/۲۱] در رویه ملوانی، مبادی ورودی کالا در استان های بوشهر، خوزستان و هرمزگان، سیستان و بلوچستان بنادر مشمول، به شرح فهرست پیوست این آییننامه می‌باشند.
تبصره ۱ـ از میان بنادر مشمول فهرست مذکور، صرفاً بنادری که با تأیید کارگروه، شرایط و زیرساخت های لازم برای انجام تشریفات واردات کالا را دارا باشند، مجاز به پذیرش کالا برای ورود و ترخیص با استفاده از امتیازات قانون می‌باشند و پهلوگیری شناورها فقط در این بنادر ممکن خواهد بود.
تبصره ۲ـ با تأیید کارگروه، واردات کالا از مبدأ سایر بنادر و یا جزایر دارای زیرساخت امکانپذیر است.
تبصره ۳ـ با تأیید کارگروه، امکان انجام تمام یا بخشی از تشریفات واردات کالا در بنادر موضوع این ماده و یا سایر بنادر و جزایر دارای زیرساخت و حسب مورد، تکمیل تشریفات قانونی واردات کالا در بنادر موضوع این ماده وجود خواهد داشت.
ماده ۹ـ در رویه ملوانی، شناورهای زیر، به مدت یک سال و درصورت تکرار به مدت دو سال، از شمول شناورهای مشمول خارج خواهند شد:
۱ـ شناورهای بدون پلاک یا با پلاک متعلق به لنج دیگر یا مخدوش یا جعلی یا تقلبی و یا به طور کلی با هر پلاکی که مورد تأیید سازمان بنادر و دریانوردی نباشند؛ با اعلام فرماندهی انتظامی جمهوری اسلامی ایران (فراجا) یا وزارت اطلاعات یا سپاه پاسداران انقلاب اسلامی یا سازمان بنادر و دریانوردی. این امر نافی تعقیب کیفری متهمان نیست.
۲ـ شناورهای فاقد سامانه شناسایی خودکار (اِیآیاِس) و موقعیت یاب مورد تأیید سازمان بنادر و دریانوردی یا شناورهایی که اقدام به خاموش نمودن آن به صورت موقت یا دایم مینمایند؛ با اعلام سازمان بنادر و دریانوردی یا سایر مراجع مذکور در بند (۱) این ماده.
۳ـ شناورهایی که مالک شناور نسبت به تحت پوشش بیمه تأمین اجتماعی قرار دادن ملوانان شاغل در آن، در هر سفر و برخوردار شدن ملوانان و خدمه شناور از مزایای بیمه تأمین اجتماعی (بازنشستگی، بیمه درمان، عیدی آخر سال و سایر موارد مربوط) اقدام ننمایند؛ با اعلام ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز و پس از استعلام از دستگاههای ذی ربط.
۴ـ شناورهایی که از دستورالعمل ها، شیوهنامه‌ها و فرایندهای اجرایی تشریفات واردات کالا، تعیینشده توسط کارگروه تبعیت نمی‌نمایند؛ با اعلام ضابطین یا دستگاههای اجرایی.
ماده ۱۰ـ در رویه کولبری، اشخاصی که از دستورالعمل ها، شیوهنامه‌ها و فرایندهای اجرایی تعیینشده توسط کارگروه تبعیت نمی‌نمایند، با اعلام ضابطین یا دستگاههای اجرایی، به مدت یک سال و در صورت تکرار به مدت دو سال از شمول امتیازات این آییننامه خارج می شوند.
ماده ۱۱ـ در صورت تحقق شرایط موضوع مواد (۹) و (۱۰) این آییننامه، اشخاص مشمول، توسط دستگاههای مربوط (حسب مورد) به وزارت صنعت، معدن و تجارت معرفی می شوند و این وزارتخانه موظف است مراتب را جهت اطلاع به مالک شناور یا حسب مورد کولبر یا کارگزار کولبر و جهت جلوگیری از انجام تشریفات (نظیر صدور ثبت آماری و صدور اجازه حرکت) و عدم برخورداری از امتیازات و معافیت ها (نظیر معافیت های گمرکی و تخصیص سوخت با نرخ حمایتی) به دستگاههای مربوط ابلاغ نماید. دستگاههای مربوط موظفند بلافاصله با ابلاغ وزارت صنعت، معدن و تجارت اقدامات مقتضی را به عمل آورند.
تبصره ـ چنانچه مالک شناور یا حسب مورد، کولبر یا کارگزار کولبر موضوع این ماده، درخصوص اصل وقوع هر کدام از موارد مذکور در بندهای ماده (۹) این آییننامه یا عمدی بودن انجام این موارد، اعتراض داشته باشد، می‌تواند ظرف یک ماه از تاریخ ابلاغ، اعتراض خود را به کارگروهی متشکل از ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز (مسئول) و نمایندگان وزارتخانه های صنعت، معدن و تجارت، کشور و اطلاعات، دستگاه گزارش دهنده تخلف، سازمان بنادر و دریانوردی (درخصوص شناور)، گمرک و نماینده استانداری استان مربوط ارائه نماید. این اعتراض، مانع اجرای اقدامات مقتضی دستگاه‌ها (مذکور در این تبصره) نمی‌باشد، لیکن در صورت پذیرش اعتراض توسط کارگروه موضوع این تبصره، از اقدامات اجرایی دستگاه‌ها رفع اثر خواهد شد. کارگروه فوق الذکر موظف است بر اساس شیوه‌نامه ای که توسط کارگروه ابلاغ میشود، ظرف دو هفته به اعتراضات رسیدگی نماید.
ماده ۱۲ـ گواهی امحاء شناورهای موضوع بند (۵) ماده (۱) این آییننامه که به نفع دولت، ضبط قطعی شده اند، قابل فروش به اشخاص متقاضی موضوع ماده (۱۴) و جزء های (ب) و (پ) بند (۵) ماده (۱) این آییننامه خواهد بود.
ماده ۱۳ـ در صورت ایجاد یا بازگشایی معابر، بنادر و اسکله های غیرمجاز هدف تجارت مرزی و خارج از چهارچوب این آییننامه، با تأیید کارگروه، سهمیه شهرستان مربوطه به مدت شش ماه و در صورت تکرار یا عدم انسداد معابر یا بنادر و اسکله های مذکور به مدت یک سال قطع خواهد شد. مادامی که معبر یا بندر یا اسکله غیرمجاز برقرار باشد، سهمیه و معافیت شهرستان مربوطه قطع خواهد شد.
ماده ۱۴ـ شناورهایی که پس از ابلاغ این آییننامه، پروانه ثبت موقت آنها با کاربری باری صادر و یا کاربری آنها به باری تغییر می یابد، صرفاً در چهارچوب جزء (پ) بند (۵) ماده (۱) این آییننامه مشمول امتیازات قانون می گردند.
ماده ۱۵ـ مالک شناور موظف است هنگام ورود شناور به اسکله، فهرست (مانیفست) و اظهارنامه اجمالی تمامی اقلام شناور را به گمرک جمهوری اسلامی ایران ارائه نموده و حداکثر ظرف (۱۰) روز نسبت به تخلیه اقدام نماید. در شرایط خاص، سازمان بنادر و دریانوردی با موافقت گمرک جمهوری اسلامی ایران مجاز است به دلایلی نظیر شدآمد (ترافیک) بالای شناورها و تراکم کالاها، دو مرتبه و در هر مرتبه تا (۱۰) روز این زمان را تمدید کند. عدم ارایه اسناد مذکور هنگام ورود یا ارایه اسناد متعلق به غیر، خلاف واقع، ناقص، مخدوش، جعلی یا تقلبی، یا عدم تخلیه کالا در مهلت مقرر، مشمول ماده (۹) این آییننامه میشود. این امر نافی تعقیب کیفری متهمان نیست.
ماده ۱۶ـ در رویه کولبری و ملوانی، از سال دوم اجرای قانون به بعد، به تشخیص کارگروه، سالانه ده درصد (۱۰%) تا سی درصد (۳۰%) از معافیت سود بازرگانی کالاها نسبت به میزان مقرر در رویه ورود قطعی، کسر میگردد.
ماده ۱۷ـ شوراهای استانی و ملی مرتبط با رویه‌های کولبری و ملوانی، پیشنهادهای خود درخصوص مقررات ملوانی و کولبری و یا نحوه اجرا و تشریفات آنها را به کارگروه ارائه مینمایند. کارگروه، پیشنهادهای مذکور را بررسی و ضمن اقدام لازم در چارچوب قوانین و مقررات، نتیجه را به مرجع پیشنهاددهنده اعلام خواهد کرد.
ماده ۱۸ـ سازمان برنامه و بودجه کشور مکلف است در اجرای ماده (۳) قانون و این آییننامه، تمهیدات لازم را در لوایح بودجه سنواتی پیش‌بینی نماید.
ماده ۱۹ـ تصویبنامههای شماره ۶۵٨۵٩/ت۵٣٧۶٣هـ مورخ ١٣٩۶/۵/٣١، شماره ۳۱۲۵۹/ت۵۵۴۰۰هـ مورخ ۱۳۹۷/۳/۱۳، شماره ۳۱۲۵۳/ت۵۵۳۹۵هـ مورخ ۱۳۹۷/۳/۱۳، بندهای (۲)، (۳) و (۴) تصویبنامه شماره ۱۵۶۵۹۱/ت۵۵۴۴۶هـ مورخ ۱۳۹۷/۱۱/۲۴ و جزءهای (۱) و (۳) بند (الف) تصویبنامه شماره ۱۳۰۹۷۳/ت۵۶۷۵۵هـ مورخ ۱۳۹۸/۱۰/۱۱ هیئت وزیران لغو میشوند.
تبصره ۱ـ سازمان بنادر و دریانوردی موظف است با همکاری ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز، ظرف سه ماه از تاریخ ابلاغ این آییننامه، در صورت لزوم، نسبت به تهیه و ارسال پیشنویس اصلاحیه تصویبنامه شماره ۱۴۸۵۸۱/ت۵۶۰۲۰هـ مورخ ۱۷/۱۲/۱۳۹۹ (با رویکرد ساماندهی و نوسازی شناورهای مشمول در چهارچوب این آییننامه) با رعایت ماده (۲۲) آییننامه داخلی هیئت دولت به هیئت وزیران اقدام نماید.
تبصره ۲ـ تصویبنامههای شماره ۱۰۵۲/ت۶۰۷۶۶ مورخ ۶/۱/۱۴۰۲ و شماره ۱۸۴۱۷/ت۵۸۶۹۹هـ مورخ ۲۲/۲/۱۴۰۰ در استان های سیستان و بلوچستان و خراسان جنوبی به تشخیص کارگروه صرفاً در سقف و رویه های این آییننامه و یا قانون ساماندهی مبادلات مرزی مصوب ۱۳۸۴ اجرا خواهند شد و اجرای مصوبات مذکور در استان خراسان رضوی لغو می شوند.
تبصره ۳ـ مواد (۶)، (۷)، (۸)، (۹)، (۱۲) و (۱۳) آییننامه ساماندهی مبادله در بازارچه های غیر رسمی موقت مرزی موضوع تصویبنامه شماره ۵۴۲۳۱/ت۵۳۲۴۲هـ مورخ ۷/۵/۱۳۹۶ و اصلاحات بعدی آن لغو میشوند و در ماده (۱۱) آییننامه مذکور عبارت «دستورالعمل اجرایی مربوط به نقاط مشمول، شناسایی مرزنشینان مشمول صدور کارت، نحوه اجرا، توزیع سهمیه وارداتی برای مرزنشینان هر شهرستان موضوع این تصویبنامه ظرف یک ماه توسط وزارت یادشده تهیه و پس از تصویب در کارویژه مرز و با حضور نمایندگان وزارت صنعت، معدن و تجارت و ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز به دستگاههای اجرایی، استانداریهای ذیربط و نیروهای نظامی و انتظامی ابلاغ میگردد.» حذف میشود.
تبصره ۴ـ [اصلاحی ۱۴۰۴/۱/۶] در اجرای بند (۱) تصویبنامه شماره ۲۶۰۹۶/ت۵۱۹۲۰هـ مورخ ۴/۳/۱۳۹۴، نرخ فروش نفت گاز به شناورهای مشمول و همچنین چگونگی و میزان تخصیص سوخت حمایتی به آنها، توسط اکثریت وزیران عضو کارگروه و با اخذ نظر از وزارت نفت، تعیین و با رعایت ماده (۱۹) آییننامه داخلی هیئت دولت ابلاغ خواهد شد.
معاون اول رئیس جمهور ـ محمدرضا عارف
پیوست: بنادر موضوع ماده (۸) آییننامه که در صورت دارا بودن زیرساخت ها، مشمول رویه ملوانی خواهند بود.
| ردیف | نام استان | نام بندر / اسکله |
|---|---|---|
| ۱ | خوزستان | آبادان |
| ۲ | اروند کنار | |
| ۳ | چوئبده | |
| ۴ | شادگان | |
| ۵ | سجافی(هندیجان) | |
| ۶ | بوشهر | دیلم |
| ۷ | گناوه | |
| ۸ | ریگ | |
| ۹ | دلوار | |
| ۱۰ | بوالخیر | |
| ۱۱ | لاور ساحلی | |
| ۱۲ | دیر | |
| ۱۳ | کنگان |
| ۱۴ | بوشهر | نخل تقی |
| ۱۵ | عسلویه | |
| ۱۶ | خارک | |
| ۱۷ | هرمزگان | شیوه (پارسیان) |
| ۱۸ | چارک | |
| ۱۹ | لنگه | |
| ۲۰ | خمیر | |
| ۲۱ | پهل | |
| ۲۲ | شهید باهنر | |
| ۲۳ | جزیره هرمز | |
| ۲۴ | تیاب | |
| ۲۵ | کرگان | |
| ۲۶ | کوهستک | |
| ۲۷ | سیریک | |
| ۲۸ |
جاسک |
دیدگاه شما