هیئت وزیران در جلسه مورخ ۱۳۸۷/۷/۲۵ که در مرکز استان گیلان تشکیل شد، موافقت نمود:
وزارت راه و ترابری موظف است با هماهنگی معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور و همکاری استانداری و با رعایت قوانین و مقررات مربوط نسبت به اجرای تصمیمات ذیل اقدام نماید:
۱ - تأمین اعتبار برای اجرای پروژه های ذیل در سال ۱۳۸۸ پس از طی مراحل قانونی موضوع ماده (۳۲) قانون برنامه چهارم توسعه: الف – ارتقای محور سیاهکل – دیلمان – کلیشم – جیرنده – لوشان به راه اصلی. ب – بزرگراه امام زاده هاشم (ع) – انزلی به عنوان کنارگذر شرقی شهر رشت (به طول شصت (۶۰) کیلومتر) پ – بزرگراه آستانه اشرفیه – کیاشهر. ت – تکمیل تقاطعات و چهارخطه کردن محور سراوان – فومن – پونل. ث – بهسازی و ارتقای محور کلاچای – رحیم آباد – قزوین.
۲ - تأمین اعتبار برای بهسازی محور پلیس راه رشت – لوشان – سنگر – کوچصفهان – لشت نشاء – زیبا کنار (به طول حدود پنجاه و دو (۵۲) کیلومتر) در سال ۱۳۸۸ از محل اعتبارات سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای.
۳ - مطالعه و اجرای چهارخطه کردن محور آستارا به آقچای (به طول بیست و پنج (۲۵) کیلومتر)، محور ملاسرا – شفت (به طول دوازده (۱۲) کیلومتر)، مطالعه و احداث راه اصلی شفت – زنجان (به طول حدود نود (۹۰) کیلومتر) پس از طی مراحل قانونی موضوع ماده (۳۲) قانون برنامه چهارم توسعه و شروع عملیات اجرایی در سال ۱۳۸۸.
۴ - مطالعه و اجرای محور کلیدبر – ماسال پونل (به طول بیست و دو (۲۲) کیلومتر) و راه اصلی لنگرود – کومله – اطاقور – املش – رحیم آباد و طی مراحل قانونی موضوع ماده (۳۲) قانون برنامه چهارم توسعه.
۵ - مطالعه امکان سنجی چهار خطه کردن محور سیاهکل – بازکیاگوراب.
۶ - تأمین اعتبار احداث کنارگذر و تقاطع غیرهمسطح تولم شهر به نحوی که تا پایان سال ۱۳۸۹ پروژه مورد بهره‌برداری قرار گیرد.
۷ - بهره‌برداری از آزادراه رشت – قزوین حداکثر تا پایان سال مالی ۱۳۸۷.
تبصره – عملیات اجرایی قطعه یازده (۱۱) کیلومتری حد فاصل رودبار – منجیل از طریق وزارت راه و ترابری در سال ۱۳۸۸ آغاز می‌گردد.
۸ - مطالعه آزادراه آستارا – رشت – ساری و طی مراحل قانونی موضوع ماده (۳۲) قانون برنامه چهارم توسعه.
۹ - مطالعه راه آهن رشت – ساری – گرگان و طی مراحل قانونی موضوع ماده (۳۲) قانون برنامه چهارم توسعه.
۱۰ - اختصاص شش درصد (۶%) از اعتبار ملی روستایی برای بهسازی و آسفالت راههای روستایی بالای پنجاه (۵۰) خانوار در سالهای ۱۳۸۸ و ۱۳۸۹ با رعایت ضوابط زیست محیطی و عدم تخریب جنگل.
۱۱- [اصلاحی ۱۳۸۹/۳/۹] [اصلاحی ۱۳۹۴/۵/۴] [اصلاحی ۱۴۰۰/۴/۶] تسریع در تکمیل اسکله بندر صیادی کیاشهر به بندر مسافر و اسکله بندر چمخاله به بندر بار و مسافر، با مشارکت بخش خصوصی و حفظ مسؤولیتهای حاکمیتی سازمان بنادر و دریانوردی و انجام مطالعه لازم برای بهره‌برداری مسافر از بندر چابکسر توسط سازمان بنادر و دریانوردی.
[تصویب‌نامه در خصوص تغییر کاربری اسکله بندر صیادی کیاشهر از مسافر به صیادی]
تبصره- [اصلاحی ۱۳۹۴/۵/۴] [اصلاحی ۱۴۰۰/۴/۶] از زمان تبدیل بندر صیادی کیاشهر به بندر مسافر و بندر چمخاله به بندر بار و مسافر و با رعایت مفاد پیوست شماره (۳) این تصمیم نامه که به مهر "دفتر هیئت دولت" تأیید شده است اسناد مالکیت اراضی بنادر یاد شده به نام دولت جمهوری اسلامی ایران و به نمایندگی سازمان بنادر و دریانوردی اصلاح و صادر شود.
[تصویب‌نامه در خصوص تغییر کاربری اسکله بندر صیادی کیاشهر از مسافر به صیادی]
۱۲ - نصب سکوهای دریایی مورد نیاز، RDCP هواشناسی و طراحی نرم افزار بانک اطلاعاتی و پردازش داده های هواشناسی استان.
۱۳ - تسریع در اجرای پروژه های پل چمخاله و کنارگذر شهر لنگرود.
۱۴ - بهسازی و روکش آسفالت محور رستم آباد – پره سر – کلیشم به طول هفتاد (۷۰) کیلومتر از محل اعتبارات استانی.
۱۵ - مطالعه کمربندی فومن و سیاهکل و مطالعه راه بام سبز – لاهیجان.
۱۶ - بررسی شناسایی و مستندسازی محوطه های باستانی در مسیر خط راه آهن قزوین – رشت – آستارا و رشت – ساری – گرگان از محل اعتبارات مربوط.
۱۷ - بررسی و مطالعه تعویض پل ورودی آستانه اشرفیه.
۱۸ - بررسی احداث کمربندی بخش خمام به آقا سید شریف.
پرویز داودی معاون اول رئیس جمهور
دیدگاه شما